N 333

Pneumatische Nietmaschine für Bremsbeläge

HIGHLIGHTS

  • Kurze Rüstzeiten durch Schnellverschluss-Technik
  • Durch den Niethub von 50 mm ist ein störungsfreies Arbeiten auch an schwer zugänglichen Stellen möglich.

ANWENDUNGSBEREICHE

  • Ausdrücken der Nieten des alten Bremsbelages
  • Aufnieten neuer Bremsbeläge

Preisgünstige pneumatische Nietmaschine für Bremsbeläge. Korrektes Aufnieten des Bremsbelages ist eine wesentliche Voraussetzung für die Betriebssicherheit der Fahrzeugbremse und beanstandungsfreies Bremsen ohne Quietschen. Mit der Nietmaschine N 333 wird diese Forderung problemlos erfüllt.

  • Arbeitsdruck 1-9 bar stufenlos regelbar
  • Preisgünstige pneumatische Nietmaschine für Bremsbeläge. Korrektes Aufnieten.
  • Maximale Nietkraft von 50.000 N bei 9 bar Druck. Der Nietdruck kann entsprechend dem Nietdurchmesser stufenlos eingestellt und auf der Manometeranzeige abgelesen werden. Das sichert einwandfreie Ergebnisse ohne Beschädigung im Nietbereich.
  • Durch den Niethub von 50 mm ist ein störungsfreies Arbeiten auch an schwer zugänglichen Stellen möglich. Die Hubgeschwindigkeit von 1,65 m/min ermöglicht schnelles Arbeiten.
  • Schnellverschluß-Technik sorgt für einen einfachen und schnellen Nietwerkzeug- Wechsel und damit kurze Rüstzeiten.

Für nähere Informationen klicken Sie bitte auf das jeweilge Bild.

Arbeitsbereiche
Antriebsart Pneumatisch
Max. zulässiger Druck 		9 bar
Arbeitsdruck stufenlos regelbar1 - 9 bar
Max. Nietkraft ca. 50 000 N bei 9 bar
Arbeitshub 50 mm
Hubgeschwindigkeit 1,65 m/min
Luftverbrauch bei 5 Doppelhüben (8 bar) ca. 123 ltr.
Werkzeugaufnahme-
Bohrungen 		Ø 20 mm
Arbeitsbereich
Backenbreite		max. 300 mm
Steghöhe bei Doppelsteg-Backen max. 55 mm
Abmessungen und Gewicht
L x B x H180 x 575 x 775 mm
Platzbedarf
Maschine + Arbeitsraum
1,0 x 1,0 m
Gewicht
Maschine und Standard-Zubehöreinschl. Verpackung 		85 kg
Geräuschemission Der nach DIN EN 31201 in 1 m Abstand von der Maschinenoberfläche im Freifeld bei max. Volumenstrom gemessene arbeitsplatzbezogene Emissionswert betrug 65 dB(A) unter Vollast.

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